平面二次包络环面蜗杆减速机的特点：节能降耗、使用寿命长、承载能力强、接触齿数多、结构紧凑合理、噪音低平稳啮合、高质量材质及热处理方法。

       TP系列符合标准《平面包络环面蜗杆减速机》 ，TPG-通用型，蜗杆可在蜗轮之上、之下、水平之侧或垂直之侧；TPA-蜗杆在蜗轮之上；TPU-蜗杆在蜗轮之下；TPS-蜗杆在蜗轮之侧。PW系列符合标准《平面二次包络环面蜗杆减速器》，PWU-蜗杆在蜗轮之下；PWO-蜗杆在蜗轮之上；PWS-蜗杆在蜗轮之侧。

     平面二次包络环面蜗杆减速机的材质选择：蜗杆我们采用的是40Cr、42CrMo、38CrMoAl合金钢，经过调质后、离子氮化处理，齿面经硬化处理后，精细磨制而成，齿面硬度高，粗糙度降低，齿型精度高，表面光滑。

包络减速机的拆卸需要了解什么

我们从事减速机的人员或许都想了解包络减速机的拆卸过程，下面讲解一下：

首先我们要观察减速机外面各部分结构，如何保证箱体支撑具有足够的刚度，对游离隙的轴承应该怎样进行调整，还有轴的热膨胀如何进行补偿轴承，如何进行润滑的；轴承座的两侧的上下箱体链接螺栓应该如何布置；如何减轻箱体的凸台高度应如何确定；

观察孔位置是否妥当，大小是否合适，拆卸箱盖；

1.用扳手拆下轴承端盖的紧固螺钉；

2.用扳手或套筒扳手拆卸上，下箱体之间的连接螺栓，拆下定位销钉，将螺钉，螺栓，垫圈，螺母等放在塑料盘中。

3.为了使润滑油精油沟后进入轴承，轴承盖的结构应该怎样设计。    

TPU平面包络环面蜗杆减速器的相关优点

TPU-蜗杆在蜗轮之下的平面包络环面蜗杆减速器，平面二次包络具有以下优点:

1.承载能力大，平面二次包络环面蜗杆能多齿同时进行啮合，增大了接触面积，减少了齿面的压力，承受大的冲击载荷；

2.较大的滑动角，小的啮合摩擦系数；

3.无噪音和稳啮合；

4.减速比选择有较大的范围，在设计中使环面蜗杆简单地增加头数，这样在单级减速器中有较大的传动比选择；

5.高质量的材质及热处理方法，蜗杆都是进过高质量的铬钼钢离子氮化处理，蜗轮是离心铸造磷锡青铜，制成后会获得较高的可靠性和较大的载荷量；

6.结构紧凑合理；

7.节省能量；

8.重要的一点是使用寿命长，平面二次包络环面蜗杆减速器，不仅可以缩小减速器的体积，还可以使整台设备的使用得 到改善，延长使用寿命。